碼頭水下修補的原因：碼頭經(jīng)多年使用，發(fā)生了一些構(gòu)件破損現(xiàn)象。因地處沿海地區(qū)，常年為高溫潮濕氣候，使碼頭構(gòu)件處于惡劣的氯離子侵蝕環(huán)境，鋼筋混凝土構(gòu)件均出現(xiàn)了不同程度的破壞，其中面板及縱梁破壞情況較為嚴(yán)重，致使整個碼頭水工建筑物存在嚴(yán)重的耐久性問題。碼頭水中注漿工藝：為拓展該工藝的應(yīng)用范圍，工程實踐中通過對注漿目標(biāo)的特性、水力條件和周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和分析，采取一定的技術(shù)改進(jìn)措施，將陸上壓力注漿引入水下施工環(huán)境，在重力式碼頭的拋石基床加固中得以成功應(yīng)用。

常見的碼頭水下維修加固方法有以下幾種：

（1）補樁：對損壞嚴(yán)重的樁基(如IV類樁)常常采用補樁的方法進(jìn)行加固，一般采用缺一補二的原則，在受損樁周圍對稱布置兩根樁，承擔(dān)上部荷載。補樁施工往往要拆除部分上部結(jié)構(gòu)，待補樁施工結(jié)束后恢復(fù)上部結(jié)構(gòu)。補樁需要充分考慮補樁施工對原有碼頭結(jié)構(gòu)的影響，和打樁擠土及振動對碼頭原有樁基的影響。在補樁設(shè)計中一般應(yīng)優(yōu)先考慮采用擠土效應(yīng)小的開口鋼管樁或非擠土水下混凝土灌注樁。2斷樁原位補強：補樁施工一般需要采用大型的水上施工設(shè)備，且對原有碼頭結(jié)構(gòu)、原有樁基及周邊環(huán)境影響較大，且補樁的成本也非常高。

鑒于補樁施工的缺陷，近些年，出現(xiàn)了斷樁原位加固補強的辦法，主要介紹下面幾種方法。(1)沉井修復(fù)斷樁方法：沉井修復(fù)斷樁的方法主要是制作鋼板薄壁沉井，在高壓射水和外加荷載下沿樁體下沉至設(shè)計標(biāo)高，然后排干井內(nèi)積水，在井內(nèi)進(jìn)行斷樁復(fù)位和鋼筋混凝土澆筑補強。工程實踐證明該法適用于樁基碼頭前沿直樁修復(fù)和中小型橋梁樁基的修復(fù)工程，尤其適用于斷樁位置深埋于河床土中的樁基修復(fù)。具有設(shè)備簡單、施工快捷、質(zhì)量可靠、費用低廉的特點。它可以在不拆除或少拆除碼頭上部結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行施工，從而避免了由于拔樁補樁帶來的許多麻煩。

 (2)外套鋼板套筒加固：外套鋼板套筒，就是采用外套鋼板套筒并澆筑混凝土，形成類似鋼管混凝土樁結(jié)構(gòu)。用鋼板代替損失的鋼筋，現(xiàn)澆混凝土代替原樁截面混凝土。具體方法為：根據(jù)等強度代換，制作截面尺寸比原樁略大的鋼方樁，清除樁身附著的海生物并鑿毛樁身混凝土，沿鋼方樁沉人到樁身缺陷以下一定深度，然后采用高壓沖水排除鋼套筒與樁身之間的淤泥，澆筑細(xì)石混凝土，使鋼方樁和原樁連接為一整體，達(dá)到加固補強的效果。對混凝土破損嚴(yán)重的樁，清除樁與鋼方樁之間的淤泥后，還可配置鋼筋籠，再澆筑混凝土。鋼板套筒截面形式主要有鋼板方樁和鋼管樁兩種。鋼板套筒可根據(jù)施工條件的需要進(jìn)行分段制作，各段由法蘭盤連接或焊接相連成一體。該方法適用于碼頭上方無起重設(shè)備或起重車輛無法到達(dá)的碼頭樁基維修。

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